Học Bá Đích Hắc Khoa Kỹ Thời Đại

Châu Âu thật là người châu Âu Châu Âu, không phải Anh quốc cùng Pháp quốc cùng Đức quốc Châu Âu.

Tại nội bộ lợi ích không cách nào điều hòa tình huống dưới, cái gọi là Âu manh một thể hóa cũng chỉ là hô hô khẩu hiệu.

Từ Italia chờ năm nước liên hợp đề giao xin, Âu manh ngành tương quan nếu là không ký, đó chính là đối cái này năm quốc gia không công bằng, sẽ nghiêm trọng gây nên Âu manh nội bộ không cân bằng, thậm chí sẽ khiến Bàn Cổ khoa học kỹ thuật không hài lòng. Bàn Cổ khoa học kỹ thuật nếu là không hài lòng, như vậy Châu Âu cùng Bàn Cổ khoa học kỹ thuật ở giữa hợp tác, rất có thể liền trôi theo dòng nước.

Khi đó, đối Châu Âu tạo thành ảnh hưởng có lẽ chính là kinh tế, khoa học kỹ thuật, dân sinh ba phương diện vấn đề.

Nếu là ký cái này xin, vậy liền về gây nên Pháp quốc, Anh quốc các quốc gia bất mãn ý, cũng sẽ để Âu manh nội bộ sinh ra vết rách.

Làm sao bây giờ?

Âu manh chỉ có hai lựa chọn, một cái là ba phải, song phương làm việc. Một cái là cân nhắc lợi hại, sau đó lại lựa chọn ký hoặc là không ký.

Âu manh hội nghị đánh ba ngày nước bọt chiến về sau, rốt cục vẫn là ký tên xin.

Thứ nhất, thông qua Bàn Cổ khoa học kỹ thuật cùng Italia năm người quốc gia liên hợp kiến thiết Bàn Cổ Châu Âu hàng không tập đoàn, tập đoàn tổng bộ ở vào Italia, đăng kí vốn liếng 10 ức Euro. Chủ yếu xử lí phản trọng lực phương chu linh bộ kiện sản xuất cùng phương chu lắp ráp làm việc.

Thứ hai, phê chuẩn dân dụng xanh lam phương chu tiến vào Châu Âu không phận, đồng thời có quyền lợi đáp xuống Châu Âu các quốc gia sân bay hạ xuống. Nhưng là phải chăng cho phép hạ xuống, từ các quốc gia mình định đoạt.

Thứ ba, nguyên hàng không dân dụng máy bay hành khách tiếp tục chấp hành Châu Âu EASA quy định, tại hải ngoại lúc phi hành chấp hành tương quan quốc gia cùng địa khu cái khác quy định.

Đây chính là điển hình ba phải thủ pháp.

Bất quá đạt đến yêu cầu này, Italia năm người quốc gia thỏa mãn, Bàn Cổ khoa học kỹ thuật thì là cứ việc nó biến.

Người Pháp còn đang kháng nghị, lại biết mình kháng nghị căn bản không quan hệ đại cục, xanh lam phương chu tại Châu Âu chứng thực là tấm tấm đinh đinh bên trên chuyện.

Pháp quốc đang suy nghĩ xanh lam phương chu cùng Airbus ở giữa cạnh tranh quan hệ, đồng thời cho rằng Airbus không có phần thắng chút nào.

Để Airbus tuyệt vọng sự tình còn ở phía sau.

Bàn Cổ khoa học kỹ thuật ba nhóm lần nhân viên kỹ thuật cùng nhân viên thi công cùng thiết bị trùng trùng điệp điệp đi đến Châu Âu, nhân viên kỹ thuật cùng thiết bị đem phân biệt vào ở cùng Bàn Cổ Châu Âu hàng không tập đoàn cổ đông công ty, đồng thời mở ra xanh lam phương chu nghiên cứu phát minh kế hoạch.

Hạ quốc người làm việc hiệu suất là người châu Âu vĩnh viễn không cách nào so sánh, không đến một tháng, tất cả nhà máy cùng kỹ thuật chỉ tiêu toàn bộ kiến thiết hoàn tất, xanh lam phương chu trừ phản trọng lực bộ phận linh bộ kiện đều có thể tại Châu Âu sản xuất cùng lắp ráp.

Chuyện này nếu là giao cho người châu Âu đi làm, từ hạng mục đã được duyệt đến sau cùng sản phẩm sản xuất không cần mười năm đều muốn tám năm, nhưng là Hạ quốc người điên cuồng tốc độ để Châu Âu minh bạch vì cái gì Hạ quốc sẽ tại đổi mở sau cấp tốc quật khởi.

Hai tháng sau, từ Bàn Cổ Châu Âu hàng không tập đoàn cùng Bàn Cổ tương lai khoa học kỹ thuật công ty trách nhiệm hữu hạn liên hợp sản xuất xanh lam phương chu xuất hiện tại Italia La Mã chế tạo nhà máy, hết thảy bốn chiếc.

Toàn bộ châu Âu trở nên khiếp sợ!

Hai tháng trước, khi xanh lam phương chu xuất hiện Châu Âu tin tức bên trên lúc, mọi người còn tưởng rằng nó rất xa xôi, chỉ là Bàn Cổ khoa học kỹ thuật cùng Airbus cùng Boeing cạnh tranh lợi khí.

Hai tháng sau, thuộc về Châu Âu người xanh lam phương chu thế mà xây xong!

Bàn Cổ Châu Âu hàng không tập đoàn cho phép truyền thông tại khoảng cách nhất định chụp ảnh làm đưa tin, nhưng là phi thường điệu thấp không làm bình luận, cũng sẽ không tổ chức buổi họp báo.

Trong lúc nhất thời chế tạo nhà máy bên ngoài bị phóng viên dân chúng vây chật như nêm cối.

AFP nguyên bản tại La Mã liền có trú điểm, ngay lập tức đuổi tới hiện trường, AFP phóng viên từ tình cảm bên trên là không thể nào tiếp thu được xanh lam phương chu tồn tại.

Airbus là toàn cầu ưu tú nhất không trung phương tiện giao thông xâm nhập người Pháp lòng người, cái này mới mấy tháng, Airbus máy bay liền trở thành lạc hậu không trung phương tiện giao thông, này làm sao để người tiếp nhận?

Nhưng khi AFP phóng viên ghi chép lại ổn định lơ lửng giữa không trung xanh lam phương chu lúc, hắn vẫn là phát ra tiếng than thở.

"Vô luận như thế nào đều không thể tin được, thế giới loài người còn có dạng này lợi khí, nếu không phải nó bề ngoài là kim loại vật liệu, ta coi là nó là ổn định trôi lơ lửng trên không trung khí cầu, cùng dạng này đại gia hỏa cạnh tranh, Airbus không có chút nào ưu thế."

Anh quốc « The Times » bình luận: "Cứ như vậy tới, chính diện khiêu chiến Airbus cùng Boeing Airbus bá quyền, Hạ quốc người xanh lam phương chu, có lẽ có thể gọi là là lịch sử loài người bên trên vĩ đại nhất phát minh."

Airbus cùng Boeing cũng lần nữa phái ra đại biểu đến La Mã nhà máy hiện trường quan sát xanh lam phương chu.

Đại gia hỏa để người rung động trong lòng.

Trải qua một loạt kỹ thuật hạch nghiệm cùng bay thử về sau, Italia cùng Bàn Cổ khoa học kỹ thuật rất nhanh liền phê chuẩn Giang Thành tiến về La Mã đường thuyền.

La Mã Fiumicino sân bay đến Giang Thành sân bay, đi thuyền thời gian năm tiếng đồng hồ, giá vé 399 Âu.

Khi Italia tương quan vé máy bay trang web treo lên này đầu xanh lam đường thuyền về sau, toàn bộ châu Âu trở nên khiếp sợ !

Quá khứ, La Mã không có đến Giang Thành đường thuyền, nhưng là có cách Giang Thành không xa Thượng Hải thành phố đường thuyền.

Lấy La Mã đến Thượng Hải thành phố đường thuyền làm ví dụ, quá khứ cần đi thuyền 16 giờ đến 25 giờ tả hữu, phổ biến cần đi thuyền 18 giờ tả hữu, còn cần tại Singapore hoặc là những thành thị khác ngắn ngủi dừng lại tiếp tế dầu nhiên liệu.

Giá vé cũng không rẻ, tại 900 Âu đến 1900 Âu ở giữa.

Hiện tại giá vé tiện nghi tiếp cận một phần ba không nói, mà lại phổi thời gian phi hành giảm bớt một mảng lớn.

Năm tiếng đồng hồ từ La Mã đến Yến Kinh, loại tốc độ này trước kia nghĩ cũng không dám nghĩ.

Bay quốc tế đường thuyền, xanh lam phương chu sẽ giảng tuần hành tốc độ điều đến 2 Mach tả hữu.

Nếu như lấy dạng này thời gian cùng dạng này giá vé, hoàn toàn có thể buổi sáng tại Giang Thành cùng một chén sữa đậu nành, giữa trưa tại La Mã ăn ý bữa ăn, ban đêm trở lại Giang Thành ăn lẩu.

Đường thuyền thời gian rút ngắn cùng giá vé tiện nghi, xúc tiến chính là lưỡng địa phát triển kinh tế, bao quát du lịch ngành nghề.

Nếu có du khách bão đoàn tham gia Italia lữ hành, vẻn vẹn vé máy bay cái này một hạng liền sẽ so với quá khứ tiện nghi tiếp cận một vạn khối, một vạn khối dùng cho mua sắm chẳng lẽ không tốt sao?

Đường thuyền khai thông về sau, không ít nguyện ý từ Giang Thành đi tới đi lui La Mã hành khách nhao nhao mua phiếu , chờ đợi lấy lần này hoàn mỹ lữ hành.

La Mã, có thể vận chuyển 666 tên hành khách phương chu nháy mắt đầy khách.

La Mã đến Giang Thành hành khách kỳ thật cũng không nhiều, không ít là từ Milan thậm chí Đức quốc cùng Pháp quốc này địa phương tới hành khách, bọn hắn tiếp vào La Mã cùng Giang Thành tiến về Hạ quốc những thành thị khác.

Dễ dàng như vậy giá vé, làm sao đoạn lữ hành thời gian, cho dù tại Châu Âu nhiều chuyển một lần cơ cũng phi thường xa hoa.

Lần này lữ hành, cho người châu Âu tâm tính cùng giác quan bên trên triệt để biến hóa.

Mấy năm trước, khi Bàn Cổ khoa học kỹ thuật Chip xuất hiện tại Châu Âu to to nhỏ nhỏ công ty, người châu Âu đã ý thức được Hạ quốc kỳ thật không có chút nào lạc hậu, so mọi người tưởng tượng muốn tiên tiến rất nhiều.

Hôm nay, khi Châu Âu hành khách leo lên xanh lam phương chu, bọn hắn phát hiện Hạ quốc cùng Châu Âu kéo ra không chỉ một trăm năm khoảng cách.

Hạ quốc tại người châu Âu trong lòng theo nhưng đã siêu việt Mỹ quốc trở thành toàn cầu phát đạt nhất quốc gia.

Airbus trong lòng có chút đau buồn.