Trùng Sinh Tối Lưu Phong

Không thể không nói, thập kỷ 90 là một cái có chút điên cuồng niên đại, có lẽ là bởi vì sắp tiến vào kế tiếp mới thế kỷ, toàn cầu các ngành các nghề đều ở vào vì mới thế kỷ chuẩn bị giai đoạn, cũng bởi vậy, các đại sự nghiệp bên trong xí nghiệp cũng mua ở khắp mọi nơi.

Tỉ như Lý Phong vượt vào trong đó quân công bộ môn, tại Mỹ quốc một hệ liệt quân công xí nghiệp liền tiến hành một loạt cũng mua, cuối cùng tạo thành về sau Mỹ quốc 5 đại quân công bộ cửa tổ hợp chờ; đồng dạng, cũng bao quát xa xỉ phẩm ngành nghề, tạo thành về sau tam đại cự đầu.

Kỳ thật, tại truyền thống ô tô ngành nghề, theo giá dầu quốc tế không ngừng tăng lên, ô tô tiêu phí chi phí cũng không ngừng tăng lên, các xe ngựa xí cự đầu ở giữa cũng mua cũng không có chỗ không tại.

Tại ở trong đó, nổi danh nhất không ai qua được phát sinh ở 98 năm hơn nửa năm Benz cùng Chrysler hai đại tập đoàn sát nhập, đương nhiên, nói là sát nhập, kỳ thật thật sự nói, là Benz thu mua Chrysler, thu mua kim ngạch đạt đến 360 ức USA.

360 ức USA tự nhiên không có khả năng tất cả đều là tiền mặt , bình thường dựa theo tiền mặt thêm cổ phiếu hình thức thu mua, đối ngoại xưng là hai nhà công ty sát nhập, công ty mới đều gọi Daimler - Chrysler tập đoàn.

Đỉnh phong thời kỳ Daimler - Chrysler công ty thị giá trị đạt đến hơn 1000 ức USA, bất quá ở phía sau tới kết quả biểu hiện, hai nhà sát nhập về sau hiển nhiên là cái sai lầm, Chrysler mấy năm liên tục hao tổn, Daimler - Chrysler công ty thị giá trị cũng ngã xuống hơn 200 ức USA, cũng còn không bằng sát nhập trước hai đại công ty, cuối cùng tại khủng hoảng tài chính trước đó, Chrysler lại lấy 74 ức USA bị lại lần nữa về mua về Mỹ quốc.

Đáng tiếc, về sau tốn hao 74 ức thu mua Chrysler chính là một nhà Phố Wall cơ quan tài chính, người ta càng thêm quan tâm là tư bản tài chính cách chơi, mà Chrysler tập đoàn bản thân liền có một cái thực lực cường hãn cơ quan tài chính, cũng bởi vậy, nhà này Phố Wall vốn liếng kỳ thật so sánh với kinh doanh ô tô công nghiệp công ty, ngược lại là đối Chrysler công ty kỳ hạ cơ quan tài chính bộ môn càng thêm cảm thấy hứng thú.

Cuối cùng, tại khủng hoảng tài chính bộc phát về sau, Chrysler lấy phá sản thanh toán mà kết thúc, về sau Mỹ quốc tam đại ô tô trong tập đoàn, General Motors cũng tiến hành phá sản thanh toán, tốt a, Mỹ quốc đã từng hai đại ô tô kiêu ngạo đều phá sản.

. . .

"Ngươi nói, Chrysler chuẩn bị đưa vào còn lại vốn liếng, dùng để đối kháng Kirk lão gia hỏa này, biết là ai sao?"

Nghĩ đến cái này những này về sau, Lý Phong không khỏi hứng thú tăng nhiều mà hỏi, cũng không phải nói muốn đi thu mua Chrysler, dù sao tốn hao mấy trăm ức đi thu mua, thật sự là không có lợi, phải biết tương lai một lần nữa từ nước Đức trong tay người mua về, vẻn vẹn tốn hao mấy tỷ mà thôi. Hiện tại mấy trăm ức cùng 8-10 năm về sau mấy tỷ, trong đó chênh lệch thật sự là quá lớn.

"Còn không rõ ràng lắm, bất quá nghe nói là ô tô cự đầu, nghĩ đến không có gì hơn Châu Âu kia mấy nhà ô tô công ty, ngẫm lại đại khái cứ như vậy mấy nhà đi." Michael John suy nghĩ một chút sau trả lời.

Trên thực tế cũng là như thế, có thể nói, Chrysler cùng Benz sát nhập là phi thường vội vàng, kiếp trước kết quả chính là tại 98 năm năm mới về sau không bao lâu bắt đầu tiếp xúc, sau đó ngắn ngủi thời gian mấy tháng hai nhà công ty liền tiến hành sát nhập.

Đối với dạng này ô tô cự đầu ở giữa sát nhập, tại ngắn như vậy thời gian bên trong hoàn thành, thật sự là có chút quá nhanh, đương nhiên, có lẽ có người muốn nói, John chính ngươi dưới cờ công ty tại thu mua xí nghiệp thời điểm không phải đều rất nhanh nha.

Kỳ thật, Lý Phong những công ty này nói tới nói lui, hắn mới là lớn nhất cổ phần khống chế cổ đông, chú ý là 'Cổ phần khống chế', nói lại thẳng thắn hơn, chính là Lý Phong một người định đoạt.

Chỉ cần Lý Phong muốn xác định làm như vậy, phía dưới chỉ cần chấp hành là được rồi, lại một cái, Lý Phong phần lớn trực tiếp lấy tiền mặt thu mua, dạng này sẽ ít đi rất nhiều phiền phức, dù sao tiền mặt là vua nha.

Mà như là Chrysler, Benz dạng này tập đoàn, trong đó cổ phần thế nhưng là phi thường phức tạp, cho dù là chưởng khống gia tộc nhiều nhất khả năng cũng chỉ có cái 10-20% tả hữu cổ phần, ngẫm lại Chrysler bên trong, Kirk tại chiếm cứ không sai biệt lắm 10% cổ phần về sau, liền trở thành lớn nhất người cổ đông, liền có thể nghĩ mà biết.

Tại dạng này cỡ lớn tập đoàn sát nhập án bên trong, cần cân bằng các phương lợi ích, trong đó đánh cờ tuyệt không phải trong thời gian ngắn có thể hoàn thành, quân không thấy hậu thế những cái kia đại tập đoàn, từ ban đầu có ý hướng đến cuối cùng ký hiệp nghị, cơ bản đều là lấy 'Năm' làm đơn vị.

. . .

"Căn cứ theo ta hiểu rõ, kỳ thật lần này Chrysler sát nhập, vẫn là tại Kirk thôi thúc dưới tiến hành, mặc dù trước mắt ta còn không rõ ràng lắm Chrysler đến cùng sẽ cùng nhà ai Châu Âu ô tô tập đoàn sát nhập, nhưng là lấy Chrysler tại Mỹ quốc bên này thị trường số định mức cùng Châu Âu công ty xe hơi tại Châu Âu thị trường không khí đem kết hợp, dạng này một cái nhìn xem hoàn mỹ sát nhập án.

Hiện tại đại khái thị trường tình huống chính là như vậy, tại nước Mỹ cảnh nội, Chrysler, Ford, General tam đại công ty xe hơi mới là chiếm cứ chủ yếu thị trường, mà xem như Châu Âu công ty xe hơi Volkswagen, Benz các loại, thị trường số định mức rất nhỏ, cơ hồ không đáng kể, đồng dạng, nước Mỹ tam đại công ty xe hơi tại Châu Âu thị trường số định mức như là Châu Âu công ty xe hơi tại nước Mỹ.

Thông qua dạng này sát nhập, có thể nhượng song phương đều có thể thông qua đối phương xí nghiệp tiến vào bên trong thị trường, từ đó mở rộng thị trường số định mức, chí ít bên ngoài nhìn xem rất hoàn mỹ, sát nhập sau công ty xe hơi nhất định sẽ nhận thị trường truy phủng. Làm Chrysler người lớn nhất cổ đông Kirk nhất định là bên thắng một trong, hắn chỉ cần đem cổ phiếu bộ hiện, liền có thể thu hoạch được to lớn ích lợi.

Kirk tại 90 năm thời điểm, liền thu mua 9. 8 cổ phần, vì cái gì không tăng lên, đây là vì không phát động 10% cổ phần sợi tơ hồng này, ngay lúc đó Chrysler tổng giám đốc là nước Mỹ 'Anh hùng dân tộc' - Lee Lacocca.

Tại 92 năm thời điểm, Lacocca bị ép rời đi ban giám đốc, từ Eaton tiếp nhận, mà Kirk từ khi đó bắt đầu, liền cùng Chrysler ban giám đốc cùng còn lại cổ đông quan hệ rất tồi tệ, tại 95 năm thời điểm, Kirk liên hợp Lacocca, lần thứ nhất đưa ra thu mua Chrysler.

Cuối cùng, Chrysler ban giám đốc, tầng quản lý cùng các cổ đông làm ra về mua cổ phần quyết định, vì thế, thắng được Phố Wall người đầu tư cùng những người chơi cổ phiếu lòng tin, Kirk thu mua kế hoạch cuối cùng bị phá hư.

Mặc dù thu mua kế hoạch là thất bại, Lacocca cũng triệt để cách xa Chrysler, bất quá Kirk vô luận nói như thế nào, vẫn là Chrysler người lớn nhất cổ đông, hắn liền đưa ra gia tăng cổ đông chia hoa hồng, đồng thời liên hợp Chrysler tài vụ tổng thanh tra ---- Jerry York.

Mà Jerry lại là liên hợp Kirk, thuyết phục Phố Wall đông đảo người đầu tư, ngân hàng các loại, vì Kirk lần nữa thu mua Chrysler cung cấp tài chính, cho vay, Chrysler lần thứ hai gặp phải Kirk ác ý thu mua.

Đã mất đi Phố Wall ủng hộ, hiển nhiên, cũng là dưới tình huống như vậy, Chrysler không thể không hướng ra phía ngoài tìm kiếm trợ giúp, tại Phố Wall minh xác ủng hộ Kirk điều kiện tiên quyết, UU đọc sách tại Mỹ quốc cơ hồ tìm không thấy đồng minh, cũng bởi vậy, Chrysler đem ánh mắt nhìn về phía toàn thế giới, mà Châu Âu công ty xe hơi hiển nhiên là lựa chọn tốt nhất."

. . .

Trải qua Michael John vị này tư thâm 'Autobots' giảng giải, Lý Phong cuối cùng là đối Đổ Vương Kerkor cùng Chrysler ở giữa ân oán có hiểu rõ nhất định, trong lòng cũng không thể không cảm khái, Đổ Vương không hổ là Đổ Vương a, lão gia hỏa xác thực lợi hại.

Kỳ thật, kiếp trước lịch sử chính là như thế, đương Chrysler cùng Benz sát nhập về sau, giá cổ phiếu phóng đại, rất nhanh thị giá trị đạt đến đỉnh phong, đột phá trăm tỷ USA, cũng vào lúc đó, Kirk đem trong tay cổ phần bán tháo không còn, đại khái chiếm cứ toàn bộ Daimler - Chrysler tập đoàn 4.9% cổ phần tả hữu, kiếm bộn rồi một bút.

Thời điểm đó Đổ Vương Kerkor giá trị bản thân, liền từ mấy tỷ USA gấp bội, đạt đến chục tỷ quy mô. Để cho người ta không thể không cảm khái, gừng càng già càng cay.

Đồng dạng, ở đời sau lại đầu tư General, Ford, chiếm cổ phần đều cùng ban sơ tại Chrysler thời điểm không sai biệt lắm, đồng thời đều trở thành hai đại công ty xe hơi người lớn nhất cổ đông, có lẽ người ta là tại Chrysler trên thân nếm đến ngon ngọt.

Nhìn xem Lý Phong rơi vào trầm tư bên trong, Michael John không khỏi mang theo điểm kỳ vọng thần sắc nói: "Boss, ngài cảm thấy thế nào?"

"Chrysler a, bây giờ không phải là thời điểm a!"

". . ." . . .